탄소 섬유의 발달에 대한 간단한 역사

탄소 섬유 산업은 1959 년 일본 오사카 기술 연구소 (Osaka Technical Research Institute)의 아키오 신도 박사에 의해 1959 년 폴리 아크릴로 니트릴 (PAN) 기반 탄소 섬유 준비 기술의 발명으로 존재했습니다. 1960 년대에는 일본과 영국이 주도한 실험실 기술의 연구 및 개발이 특징입니다. 일본의 주요 업체는 오사카 산업 테스트 연구소, Tokai Carbon Co., Ltd., Nippon Carbon Co., Ltd. 및 Toray Industries, Inc.를 포함하여 영국의 ROY -Aeronautical Speclionmishment (RAE), 영국 Atomic과 같은 개척자들을 포함했습니다. Energy Authority (Aera), Courtaulds 및 Rolls Royce는 중요한 역할을했습니다.

1970 년대에는 엔지니어링 기술의 발전과 응용 분야의 확대가있었습니다. 영국, 미국 및 일본 간의 협력은이 단계에서 상당히 빈번했습니다. 1980 년대는 산업화, 제품 다각화 및 응용 분야의 상당한 돌파의 시대였습니다. 1990 년대는 인수 합병과 시장 점유율 경쟁으로 구별되었습니다. 2000 년대에 산업은 비교적 안정적인 개발을 거쳤으며 항공 우주, 풍력 및 자동차 산업에서 탄소 섬유의 적용을위한 토대를 마련했습니다.

2010 년대는 주로 응용 프로그램의 상당한 확장과 업계의 추가 통합으로 표시되었습니다. 소위 "탄소 섬유 비행기", Boeing 787 및 Airbus A350은 각각 2011 년과 2014 년에 처음으로 전달되어 항공 우주 등급 탄소 섬유에 대한 수요가 급격히 증가했습니다. 2010 년 BMW와 SGL Group은 미국에 탄소 섬유 공장을 총체적으로 건설하여 연간 총 용량을 자랑합니다. 목표는 전기 자동차를 철저히 가볍게하고 재료 공급원을 제어하는 ​​것이 었습니다. 2017 년 8 월, SGL Group은 자동차 탄소 섬유 합작 투자에서 BMW 주식을 인수하여 BMW가 탄소 섬유 산업에서 출발하는 것을 마무리했습니다. 특히, 블레이드 웹 캡에 펄 트러드 보드를 성공적으로 적용하면 풍력 발전 대기업에 대한 탄소 섬유에 대한 수요가 급증하여 탄소 섬유 산업 내의 통합을 강화했습니다. 중요한 행사는 2014 년 말 Toray의 Zoltek을 인수하는 것이 었습니다. 같은 기간 동안 국내 산업은 가장 적합한 생존을 경험했으며 가장 강력한 것은 더욱 강해졌습니다.

탄소 섬유의 60 년 개발 이력을 검토하면서 Akio Shindo 및 William Watt와 같은 조명은 여전히 ​​밝게 빛납니다. 일본의 Tokai, Carbon, Asahi Kasei와 같이 실패한 수많은 유명한 회사가 있습니다. Royal Atomic Energy Company, Courtaulds, Rolls Royce, BP; Union Carbide, Amoco, 미국의 Celanese; 그리고 독일의 BASF. 반면에 일본의 Toray, Toho 및 Mitsubishi와 같은 회사는 도전 과제 속에서 계속 키가 크게 서 있습니다. 성공적인 회사는 실험 라인에서 엔지니어링 라인, 30 년 동안 산업화, 산업 체인 및 응용 생태학 개발에 중점을 두어 개발 경로를 완성함으로써 구별됩니다.